Hinckley Dasher
Hinckley · Elétrico · ultra luxury
A partir de 500 000 €
O Dasher foi o primeiro iate totalmente elétrico da Hinckley, apresentado em 2017 e produzido a par da gama convencional de Picnic Boats com propulsão a jato. Michael Peters desenhou-o de raiz para a propulsão elétrica, e não como uma conversão. Leva dois motores elétricos Torqeedo Deep Blue de 80 cv e DOIS conjuntos de baterias de iões de lítio de 40 kWh derivados do BMW i3 (80 kWh no total) — número hoje sustentado por 2 das 3 fontes consultadas (a análise de lançamento da boats.com/YachtWorld de 2018 e um artigo da EV Magazine de 2025), pelo que é tratado como a especificação principal, substituindo uma atualização anterior desta ficha que seguia a MBY (2023), a qual indicava um único conjunto de 40 kWh e dois motores de 50 kW. O casco é em fibra de carbono/epóxi infundida com resina e pesa cerca de 6.500 lbs. A construção em compósito e titânio disfarça-se de teca e inox tradicionais — até a "teca" é falsa madeira pintada à mão. A autonomia ronda as 40 milhas (35 nós náuticos de distância, ou seja 35 nm) a 10 mph (8,7 nós). O preço foi convertido a partir de 545.000 USD (2018) / "mais de 500.000 USD" (fonte de 2025) — coerente ao longo do tempo. Vale a pena confirmar a especificação exata do ano corrente diretamente com a Hinckley antes de publicar, já que uma das três fontes diverge.
Ficha técnica
- Comprimento
- 8.53 m
- Bateria
- 80 kWh
- Potência do motor
- 100 kW
- Velocidade máxima
- 23.5 nós
- Autonomia
- 40 nm
Opções de motorização
Torqeedo Deep Blue
- Motores
- 2x
- Potência
- 60 kW
- Bateria
- 80 kWh · BMW i3-derived li-ion
- Velocidade máxima
- 23.5 kn
- Autonomia
- 40 nm
- Preço
- 500 000 €
RESOLVIDO (anteriormente assinalado como conflito): dois motores Torqeedo Deep Blue de 80cv e DOIS packs de bateria de 40kWh (80kWh combinados) constitui agora a especificação principal, apoiada por 2 das 3 fontes (artigo de lançamento boats.com/YachtWorld de 2018; reportagem da EV Magazine de 2025). Uma fonte isolada da MBY (2023) referia, em vez disso, 2x50kW de motores e um único pack de 40kWh — mantido aqui apenas como nota de fonte minoritária, não como valor principal. Carrega dos 0-100% em 4 horas através de duas ligações de terra de 50A.
O que um comprador deve saber
Está a comprar um Hinckley, não um número de autonomia
Meio milhão de euros por um iate de 8,53 m com 40 nm de autonomia é, avaliado apenas pelos números, mau negócio — e é precisamente essa leitura que falha o essencial. O Dasher é uma peça artesanal construída no Maine, desenhada por Michael Peters, pensada desde o início para a propulsão elétrica em vez de convertida, e acabada a um nível que quase nada neste segmento tenta sequer alcançar. O público certo são os proprietários de Newport, Nantucket ou do Solent que querem um belo iate para saltos curtos e que valorizam a proveniência. Quem faz contas ao custo por milha náutica não faz parte dele.
A leitura prática, e uma reserva verdadeira
Dois motores Torqeedo Deep Blue de 80 cv contra 80 kWh dizem que as 40 nm são um valor de cruzeiro; à velocidade máxima de 23,5 nós as baterias esgotam-se em menos de uma hora. Encare-o como um iate de porto e de travessia curta, com propulsão a jato de pouco calado — que é exatamente como os donos dos Picnic Boats da Hinckley usam os seus.
A reserva que merece insistência é a idade. Trata-se de um projeto de 2017 com células derivadas do BMW i3, hoje de uma geração de química já ultrapassada. O estado das baterias, a manutenção e o eventual custo de substituição de um conjunto feito por medida com nove anos são perguntas a colocar ao estaleiro antes de comprar em segunda mão. Note-se também que o valor de 80 kWh é corroborado por duas das três fontes que verificámos, não pelas três. Um Candela C-8 a 330.000 euros oferece muito mais autonomia útil; não oferece nada parecido com o virtuosismo deste iate.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.
