Alfastreet 28 Cabin (Electric)
Alfastreet · Elétrico · entry
A partir de 175 000 €
Versão elétrica de fábrica do topo de gama da Alfastreet, o 28 Cabin, comercializada a par de uma opção a gasolina fora de borda/sterndrive sobre o mesmo casco. Dois motores de 10kW, duas baterias de 25kWh. Concebido para navegação interior de deslocamento a baixa velocidade (5-7 nós) e não para desempenho em planagem. Preço convertido a partir de ~£150.000.
Ficha técnica
- Comprimento
- 8.61 m
- Bateria
- 50 kWh
- Potência do motor
- 20 kW
- Velocidade máxima
- 7.5 nós
- Autonomia
- 50 nm
Opções de motorização
Dados do motor e da bateria não divulgados
- Motores
- 2x
- Potência
- 20 kW
- Bateria
- 50 kWh
- Velocidade máxima
- 7.5 kn
- Autonomia
- 50 nm
- Preço
- 175 000 €
O mesmo casco é também vendido com propulsão a gasolina, fora de borda ou sterndrive — ver a linha de produtos do fabricante para a opção convencional.
O que um comprador deve saber
A quem se dirige
O 28 Cabin é um iate de canais e de lago, e não finge ser outra coisa. Dois motores de 10 kW — 20 kW combinados, cerca de 27 hp — sobre um casco de cabina de 8,61 m colocam-no firmemente no domínio do deslocamento, e a velocidade máxima anunciada de 7,5 nós confirma-o. Para as vias navegáveis dos Países Baixos e da Alemanha, para os lagos de Berlim, para os lagos italianos ou para qualquer uma das cada vez mais numerosas zonas europeias com restrições à combustão, é exatamente o que se procura. O conjunto de 50 kWh, contra um consumo tão modesto, sugere um dia longo e tranquilo na água em vez de um dia de ansiedade, e a autonomia anunciada de 50 nm é coerente com isso.
Não serve a ninguém que queira sair de uma marina à pressa, e não é um iate costeiro. Contra a corrente ou um vento de proa forte num estuário, 20 kW é pouco.
Os números e o preço
A €175.000 — convertidos de cerca de £150.000, pelo que convém reconferir às taxas atuais — paga-se um acréscimo claro face à versão a gasolina do mesmo casco. A Alfastreet é uma construtora mista, portanto aqui o elétrico é uma opção de catálogo e não uma filosofia de projeto; o casco não foi concebido em torno dele. Não é um defeito, mas significa que não se deve esperar a eficiência ao estilo da Candela. Compare com a Delphia e a Greenline no mesmo escalão antes de decidir.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.
