Helios Alpha 14.5
Helios Marine · Elétrico
Preço sob consulta
O maior modelo da Helios Marine é este catamarã solar-elétrico de 14,6 m, equipado com quatro cabines, dois motores de 50 kW e um pacote de baterias de 197 kWh, classificado pelo fabricante na categoria CE A. Trata-se de uma embarcação que não está propriamente à venda, mas sim sujeita a uma lista de espera.
Ficha técnica
- Comprimento
- 14.6 m
- Boca
- 6.7 m
- Calado
- 0.8 m
- Peso
- 15 600 kg
- Capacidade de passageiros
- 12
- Bateria
- 197 kWh
- Potência do motor
- 50 kW
- Velocidade máxima
- 14 nós
- Categoria CE
- A
Opções de motorização
Dados do motor e da bateria não divulgados
- Motores
- 2x
- Potência
- 50 kW
- Bateria
- 197 kWh · Helios Marine
- Velocidade máxima
- 14 kn
Twin 50 kW motors, a 197 kWh in-house LFP pack and a 24 kWp solar array. Helios publishes no range at any speed and no charging time for this model. Cruising is given as a band of six to eight knots, of which the lower figure is recorded. CE category A, the ocean category, is listed by the builder for a boat that is not yet in production. Figures from the builder's model page, read 2026-10-05.
O que um comprador deve saber
Anunciado, mas ainda inexistente
A Alpha é o topo da gama Helios e a única das três embarcações do estaleiro que se situa no território dos iates — mas, à semelhança da Sigma, acaba também ela numa simples lista de espera. No documento que a empresa submeteu em agosto de 2026 ao regulador financeiro búlgaro, apenas o modelo Omega surge como estando em produção em série, pelo que convém encarar a Alpha como um projeto declarado, com especificações publicadas, e não como um barco disponível para entrega imediata.
A ficha técnica — e uma ressalva que importa fazer
Segundo a Helios, o barco traz um pack de 197 kWh, dois motores de 50 kW, uma área solar de 24 kWp e velocidade máxima de 14 nós (contra 6 a 8 nós de cruzeiro), tudo isto num catamarã de 15,6 toneladas com calado de 0,8 m, quatro cabines, capacidade para doze convidados e dois tripulantes. O dado que mais salta à vista é o solar: trata-se de uma área bastante generosa para um barco deste porte, e, a confirmar-se, muda por completo a lógica de consumo numa travessia lenta. Consta ainda a categoria CE A, a categoria oceânica — uma afirmação que só um certificado pode validar, e que soa ambiciosa vinda de um estaleiro cujo primeiro barco de produção é um day boat de categoria C.
O que falta dizer
Não há autonomia a nenhuma velocidade, não há preço nem data. Num barco desta dimensão, é precisamente a autonomia que determina se se trata de um cruzador costeiro ou de um verdadeiro barco de travessia, e a área solar só ganha sentido quando se conhece o consumo que vem compensar. Também o nome não bate certo com a ficha técnica: vende-se como Alpha 14.5, mas a tabela indica 14,6 m — um pormenor insignificante por si só, mas do tipo que convém esclarecer antes de qualquer assinatura.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.
