Windelo 54
Windelo · Híbrido elétrico
A partir de 1 550 000 €
O Windelo 54 é um catamarã à vela oceânico de 16,24 metros construído em França com materiais compósitos reciclados e de origem biológica, com quatro cabinas, uma boca de 7,98 metros e um deslocamento leve de 12.800 kg para o seu tamanho. A propulsão é um sistema elétrico de 40 kW com uma bateria de 53,8 kWh, apoiado por geração solar, hidrogeração e geração eólica. É um híbrido e não um iate puramente elétrico: um gerador diesel de 17,9 kW e um depósito de combustível de 500 litros vêm de série. Os preços começam em 1.550.000 euros.
Ficha técnica
- Comprimento
- 16.24 m
- Boca
- 7.98 m
- Peso
- 12 800 kg
- Capacidade de passageiros
- 12
- Bateria
- 53.8 kWh
- Potência do motor
- 40 kW
O que um comprador deve saber
Tenha bem claro o que está a comprar
A Windelo apresenta o Windelo 54 como um catamarã oceânico ecorresponsável, e o argumento ecológico assenta sobretudo na construção — compósitos reciclados e de origem biológica em vez do GRP convencional — e não numa operação sem emissões. A propulsão é um híbrido em série: 53,8 kWh de bateria são significativos para manobrar, fundear e fazer passagens curtas a motor, mas são uma fração do que um catamarã de 12,8 toneladas precisa para atravessar seja o que for, e o gerador de série de 17,9 kW com 500 litros de diesel está lá precisamente por isso. Quem procura um iate genuinamente livre de diesel deve saber disto antes de o ir ver.
Onde o conceito funciona mesmo
Num catamarã à vela a conta é diferente da de um barco a motor. As velas fazem a travessia; os motores elétricos tratam dos portos e das calmarias, e a geração solar, a hidrogeração e a geração eólica reenchem a bateria durante a navegação. Com 12.800 kg o 54 é leve para 16 metros, o que melhora tanto o desempenho à vela como a autonomia que esses 40 kW proporcionam. Quatro cabinas e capacidade para doze pessoas servem tanto a propriedade privada como o charter.
Face às alternativas
A 1,55 milhões de euros o 54 compete com catamarãs de cruzeiro de produção corrente de comprimento semelhante que custam menos e oferecem motores diesel convencionais. O sobrepreço compra a história dos materiais, os sistemas de regeneração e uma plataforma mais leve e virada para o desempenho — uma proposta coerente para um proprietário que navega mesmo à vela, menos para quem sobretudo anda a motor.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.
