Spirit BARTech 35EF
Spirit Yachts · Elétrico · ultra luxury
Preço sob consulta
Foiler elétrico único, encomendado como barco-batedor e anexo para o proprietário do super-sloop à vela Geist, de 111 pés, da Spirit Yachts. Foi desenhado pelo CEO da Spirit, Sean McMillan, com inspiração num hidroplano vencedor da Gold Cup dos anos 1920, o Baby Bootlegger. Estabeleceu um recorde para barcos elétricos na volta mais rápida à ilha de Wight (média de cerca de 23 nós, em menos de 2 horas). Os detalhes de motor e bateria não são revelados; preço apenas sob consulta.
Ficha técnica
- Comprimento
- 10.6 m
- Velocidade máxima
- 28 nós
- Autonomia
- 100 nm
Opções de motorização
Dados do motor e da bateria não divulgados
- Velocidade máxima
- 28 kn
- Autonomia
- 100 nm
Encomenda única (one-off); detalhes de motor/bateria e preço não divulgados (disponíveis apenas mediante consulta).
O que um comprador deve saber
Uma encomenda, não um produto
O BARTech 35EF é uma peça única. Foi construído como barco-batedor e anexo para o proprietário do sloop Geist, de 111 pés, da Spirit Yachts, e desenhado pelo CEO da Spirit, Sean McMillan, com inspiração assumida no hidroplano Baby Bootlegger, vencedor da Gold Cup nos anos 1920. Essa origem condiciona tudo o que um comprador deve ler nele: não há lista de preços, não há posição na linha de produção nem especificação de série com que comparar. Se procura um catálogo, isto não consta dele. Se está em posição de encomendar engenharia de compósitos à medida e quer um barco elétrico de foils com uma linhagem de design genuína, este é a demonstração de que o estaleiro consegue entregar um.
O que o recorde mostra, e o que não mostra
O feito credível é o recorde, para barcos elétricos, da circum-navegação da ilha de Wight, concluída em menos de duas horas a uma média de cerca de 23 nós — uma prova de resistência em condições reais, e não um número de stand de feira, mais elucidativa do que a velocidade máxima de 28 nós e a autonomia de 100 nm tomadas isoladamente.
Duas ressalvas merecem ser ditas. Os detalhes de motor e bateria não foram revelados, pelo que o quadro da potência sustentada fica incompleto. E a Spirit Yachts é, antes de mais, um construtor de barcos à vela e a combustão; este é um projeto elétrico à medida saído de um estaleiro cujo negócio central está noutro lado, pelo que os acordos de assistência e peças devem ser combinados de forma explícita, e não presumidos.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.
