Rand Escape 30

Um iate de convívio diurno com um capítulo em falta

O conceito é fácil de apreciar. A Rand pegou no modelo do barco aberto de 30 pés e organizou-o em cinco zonas distintas — assento de proa, um solário triplo à ré, uma zona de refeição e posto de comando com uma casa de banho, e um pequeno camarote com dois beliches — para até doze pessoas, sobre um casco que continua a ser transportável em atrelado. Enquanto resposta dinamarquesa de forte pendor de design ao programa do charter diurno e da família grande em águas abrigadas, está bem concebido.

O que não se consegue avaliar

No nosso registo não há potência de motor, capacidade de bateria, autonomia, velocidade máxima nem preço publicados para a configuração elétrica, e neste iate isso não são pormenores — são a decisão. Doze pessoas a velocidades de convívio sobre um casco aberto de 30 pés são um ciclo de utilização exigente, e é precisamente a autonomia que determina se o barco serve para um dia de cruzeiro ou se o obriga a planear tudo em torno de um carregador.

A Rand é também uma construtora que começou pela combustão e cuja gama é predominantemente de fora de borda, e oferece uma escolha de propulsão em alguns cascos, pelo que uma especificação genérica de "Escape 30" não lhe dirá o que faz a versão elétrica. Peça a ficha específica da configuração: kWh utilizáveis, kW contínuos, e autonomia indicada a uma velocidade e com uma carga declaradas.

Até lá, encare-o como uma plataforma apelativa com uma motorização sem preço e sem números.