Greenline 40 (All-Electric)

A quem se destina

O Greenline 40 — um barco de 12 metros, com duas cabines e seis camas, oferecido com propulsão totalmente elétrica, híbrida diesel-elétrica ou diesel convencional sobre o mesmo casco — dirige-se ao comprador que procura um verdadeiro barco de fim de semana e não um day boat, e a Greenline tem mais experiência em motorizações híbridas neste tamanho do que quase toda a concorrência. A configuração totalmente elétrica adequa-se a águas abrigadas e bem servidas: as redes interiores holandesas e alemãs, os lagos italianos, ou um cais de origem com energia de terra fiável e etapas curtas entre marinas.

O valor da autonomia é a decisão

Oitenta quilowatts-hora é um pack modesto para um barco com este deslocamento, e a consequência honesta é a autonomia publicada de 30 nm, que se estende a cerca de 75 nm a 5 nós com o extensor de autonomia opcional de 4 kW. Essa mesma bateria tem ainda de alimentar as cargas domésticas durante a noite — refrigeração, iluminação, eventual ar condicionado —, pelo que a autonomia de navegação e a vida a bordo competem pela mesma energia. Peça o consumo ao fundeadouro antes de partir do princípio de um fim de semana fora da rede.

Quem planeie saltar entre ilhas no Adriático ou travessias mais longas deve olhar com atenção para a versão híbrida, que existe precisamente por esta razão e oferece navegação exclusivamente elétrica até 20 nm, com dois diesel de 220 cv por detrás. A 445 000 €, este 40 totalmente elétrico é uma escolha ponderada, e não uma escolha barata, mas o casco partilhado significa que essa escolha pode ser feita em função de como se navega verdadeiramente.