Velocidade máxima e velocidade de cruzeiro

O que significam

A velocidade máxima é a maior velocidade que o barco atinge, por pouco tempo e em condições ideais. A velocidade de cruzeiro é o andamento que foi concebido para manter durante horas. Ambas se indicam em nós — um nó é uma milha náutica por hora, cerca de 1,85 km/h.

Porque o intervalo é maior num barco elétrico

A potência necessária sobe muito mais depressa do que a velocidade. Ganhar uns nós no topo da escala pode duplicar ou triplicar o consumo, pelo que uma bateria que aguenta seis horas em cruzeiro pode aguentar quarenta minutos a fundo. Um barco a combustão obedece à mesma física, mas o depósito esconde-a; num barco elétrico, a consequência é imediata e visível.

Como isto se traduz em números

Três barcos deste catálogo ilustram bem esta disparidade. O Axopar AX/E 22 atinge no máximo 36 nós, mas os próprios valores de autonomia do construtor apontam para 60 milhas náuticas a 5 nós e cerca de 17 a 25 nós — a mesma bateria de 63 kWh, com uma diferença de oito vezes entre os dois valores. O Crooze EZ 28 é anunciado com 30 nós de velocidade máxima e 12 de cruzeiro, sendo as suas 120 milhas náuticas medidas a 5 nós. Já o Elvene Amber, um day boat solar-elétrico, tem uma velocidade máxima de 15 nós, uma velocidade de cruzeiro de 9,5 nós e uma autonomia de 100 milhas náuticas a 5 nós, com um pack de 22 kWh — a mais pequena bateria dos três, ainda assim associada à maior autonomia publicada, precisamente porque a velocidade a que é medida é baixa. Qualquer valor de autonomia só faz sentido lido em conjunto com a velocidade que o acompanha — caso contrário, não deve ser lido de todo.

Porque é importante

A velocidade máxima vende barcos, a de cruzeiro descreve-os. Planeie uma navegação pelo valor de cruzeiro e só confie numa autonomia que nomeie a velocidade a que foi medida. Onde um estaleiro publica uma velocidade máxima mas nenhuma autonomia, a ficha técnica está a dizer-lhe qual dos números preferia que olhasse.